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　　在謝華看來，卡車和推土機“害”了她96歲的母親。
　　這些機械把北京納帕溪谷小區北大門堵了近半個月，所有車輛都沒法進出。
　　“3月19日晚上，我正在家裡給母親喂粥，喂了三四勺，她開始喘，一口痰沒上來，我趕緊叫了救護車。”謝華告訴中國青年報記者，此前，母親身體還不錯。
　　19時15分，救護車接到了謝家的呼叫；16分鐘後，救護車抵達小區南小門；19時58分，救護車離開小區的時候，車上載著的已是謝母的遺體。
　　謝華堅持認為，如果北大門沒有被堵，救護車就沒必要繞道南小門，就不會耽誤搶救時間，“急救站距北大門，兩分鐘就能到”。
　　誰把卡車和推土機堵在這裡？與納帕溪谷相鄰的金科王府小區成為懷疑對象。事實上，由於兩個小區對北大門附近的一條“林蔭大道”存在使用權爭議，今年1月，納帕溪谷的北大門已被堵過一次。
　　有意見就堵小區門，這種毫無公共意識的中國式“維權”，在許多城市的小區都出現過。該如何解決，如何追責，值得深思。
　　5輛卡車、推土機、挖掘機堵門17天
　　謝華所居住的納帕溪谷位於北京市六環外。對於這個遠離市中心、占地1200畝的別墅區來說，私家車成為每個家庭進出小區必不可少的交通工具。
　　2010年，74歲的謝華與兒孫一起，搬進了納帕溪谷的一棟美式別墅。緊挨著小區北大門的，是一條南北走向、約百米長的雙向車道，兩條車道中央是一片小樹林，因此，不少業主把這條路稱為“林蔭大道”。
　　納帕溪谷的佈局中，住宅區域接近“田”字形。加上林蔭大道之後，整個小區則變成“由”字形，小區北大門位於“由”字的最頂端，北門外是寬闊的市級公路。
　　謝華的鄰居劉韻早搬來兩年。她回憶，林蔭大道的東西兩側是一片空地，居民時不時可以進去散步，裡面還有孔雀等小動物。
　　但謝華沒能看到這些場景。“從我2010年來的時候，林蔭大道東西兩側一直在施工。現在，大道西邊還在施工。”
　　正在施工的項目是另一開發商的金科王府小區。公開資料顯示，該小區以別墅為主，配有豪華觀景洋房，建成之後占地300畝。目前，小區還沒業主入住。
　　從佈局上看，金科王府的南邊緊挨納帕溪谷，中間則被林蔭大道一分為二，且兩個正門分別對著林蔭大道的兩個車道。
　　這意味著，金科王府的居民如果要出門，必然要駕車駛過林蔭大道，之後從納帕溪谷的北大門直奔市級公路。
　　林蔭大道究竟屬於納帕溪谷還是金科王府，或是由兩個小區共同使用？這存在爭議。
　　納帕溪谷多個居民、保安以及金科王府售樓中心銷售人員向中國青年報記者證實，今年3月，數輛卡車、推土機、挖掘機堵住了納帕溪谷的北大門。
　　“我們的北大門一共被堵了17天。”納帕溪谷業主維權小組代表王鋒稱，最早的一輛車是3月13日開始堵上的。
　　中國青年報記者在納帕溪谷小區監控視頻資料中看到，至少有5輛卡車、推土機、挖掘機參與了堵門。其中，林蔭大道通往北大門的雙車道上，橫著一輛卡車、一輛挖掘機，只有行人、自行車可以從中通過。
　　北大門以外數米的位置，一輛橫停著的大型卡車堵住了入口，另有一輛推土車、一輛小卡車南北朝向地併排堵在小區出口。
　　在3月18日至3月31日的監控視頻中，記者隨機抽取了每一天的4個時間點，發現上述車輛的位置幾乎沒有移動過。
　　王鋒說，作為進出小區唯一的必備代步工具，私家車無法通過北大門了，“那段時間，我們的車只好從南小門進出。之前，南小門一直都是關著的”。
　　記者實地走訪發現，相較北門的雙向車道，南小門只能容一輛私家車通行，且南門外是一個村莊，沿途有多段坑坑窪窪的土路。在電子導航軟件中，這個門連標註都沒有。
　　謝華告訴記者，有一次，她打電話請一家超市送貨，但貨車到了北大門後發現進不來，於是打道回府；她的孫子在附近的學校上學，校車也只能開到北大門。
　　救護車被迫繞道走小門
　　2013年7月，謝華把老母親趙蘭接到了納帕溪谷。按照謝華的說法，母親身體一向不錯，可以獨立生活。搬到別墅之後，趙蘭有時候還能幫忙做些家務，閑暇時會在卧室前的院子里打打太極拳。
　　回憶起3月19日事發當晚的情形，謝華說：“救護車的醫護人員說，他們在19時15分接到了呼叫。”派出救護車的，是北京市紅十字會999急救中心設在九華山莊的急救站。
　　九華山莊與納帕溪谷僅隔著一條馬路。山莊多位保安、清潔工、護理人員向記者證實，救護車通常停在山莊15區的樓下。此處距納帕溪谷北大門的實際車程約1.7公里。
　　謝華稱，今年1月，母親在家中不慎摔倒，後腦勺出了血，她同樣撥打了999，“當時救護車是從小湯山來的，10分鐘就到了。而小湯山比九華山莊遠好幾公里。”
　　謝華告訴記者，3月19日晚上，她在電話中直接告訴急救中心“北門進不來，要走南門”，“讓保安告訴你南門怎麼走，我們去迎接”。
　　小區物業的前臺也接到了謝華的求助電話。正在小區騎自行車巡邏的保安李西，隨即收到去南門引導救護車的指令。
　　記者在南門監控視頻看到，19點31分，一輛打著雙閃的轎車開向南小門，幾秒後掉頭往回走，緊接著，一輛閃爍著車頂燈的救護車跟了進來。
　　“醫生到的時候，母親還有意識，但說不出話了，她就和我比畫，一隻手擺手，另一隻手沖我豎起大拇指，意思可能是說我一直伺候她，真棒。”謝華回憶。
　　醫生馬上在卧室開始搶救，謝華看到，母親的心電圖慢慢變成了一條直線。
　　“非常凄慘。”如今坐在家中，謝華不斷向記者重覆著，“母親從沒有什麼病，就是歲數大了。當時要是搶救及時的話，可能不會出問題。”母親肺部沒有疾病，近一兩年都沒有住過院。趙蘭的《居民死亡信息登記表》上，死因寫著“肺部感染”。
　　在謝華看來，原本1.7公里的車程卻開了16分鐘，這顯然是因為北大門被堵，耽誤了搶救時間。
　　車輛在老人過世消息傳出後撤退
　　南小門究竟有多難找？記者近日以納帕溪谷北大門為起點駕車走訪發現，沿別墅群圍牆由東向南行駛，約1公里後會遇到第一個岔路口。
　　這個岔路口沒有任何路標，如果繼續往南1公里，將經過北京六環的橋下。如果從岔路口進入另一條坑坑窪窪的小路，經過了兩個高檔住宅區的大門，行駛500米後，路邊立著一塊夜色中很難看到的木板，上面貼著多張粘有透明膠的粉紅色打印紙，寫著“納帕溪谷小區”，並標了箭頭。
　　如果從北大門向西行駛，數百米後就有橫在路中間的渣土堆擋路，下車步行到南小門路程近兩公里。
　　當時，謝華沒有把母親過世的消息告訴其他人。大約是3月30日，她向物業的前臺建議，應該和堵門的那些人好好談談。
　　“已經出人命了，他們不要再這麼鬧了。再堵、再出事，那就不堪設想了，拿我這事引以為戒吧。”她說。
　　老人去世的消息迅速在小區傳開。3月31日，業主維權小組委托物業公司工作人員，找到了謝華家，“有人說要拿這事維權，要把這事‘鬧大’”。
　　就在這天晚上，5輛卡車、推土機、挖掘機撤離了北大門。
　　中國青年報記者在監控視頻看到，當天18時53分33秒，一名男子走進了堵在入口的小卡車。監控畫面隨後黑屏。之後的18時56分52秒，小卡車、推土機啟動，向西邊開去。
　　出口處的卡車最後一次出現在視頻里是23時24分02秒，周圍站著3名男子。從此時到23時28分21秒的視頻也在監控中消失了。
　　林蔭大道通往北大門路上的卡車，在當天23時21分向西撤退了。指引它撤退的，是一名從轎車中走下的男子。
　　23時23分，另一側的挖掘機也啟動了。它也是向西行駛。
　　記者註意到，林蔭大道的西邊，是金科王府小區正在施工建設的工地。
　　怎麼就沒人管堵門的事情
　　納帕溪谷業主維權代表王鋒告訴中國青年報記者，他入住多年來，林蔭大道一直是供納帕溪谷使用的，“納帕溪谷是個封閉性小區，不希望與別的小區共用林蔭大道”。
　　另有維權代表稱，看到了金科王府方面的工作人員出現在堵門的車輛周圍。
　　記者在金科王府售樓中心聽到了不同的說法。一名銷售人員坦言，目前，兩個小區對林蔭大道的使用權存在爭議，但這個爭議很快就會協商解決。為了方便購房者，金科王府暫時分別開了兩個看房通道。
　　按照他的說法，林蔭大道只是代徵的，其實為市政規劃道路，既不屬於納帕溪谷，也不屬於金科王府，所以，雙方都可以走這條路。
　　他稱，由於林蔭大道是市政規劃道路，嚴格來說，納帕溪谷小區幾年前蓋的北大門則系違章建築，如果真的要追究，北大門應該拆掉，“所以，我們兩家正在協商，爭取可以一起走林蔭大道”。
　　但王鋒顯然不同意這一點。
　　記者從一份今年1月14日《小湯山鎮納帕溪谷與金科王府道路糾紛問題協調會的紀要》獲悉，北京市規劃委員會昌平分局在會議上彙報稱，林蔭大道屬於規劃城市道路，不屬於小區內部路，已修好但尚未移交市政部門，納帕溪谷與金科王府均無所有權。
　　會議認為，這條道路屬公共道路，並要求規劃、住建、國土、派出所等部門與雙方開發商、物業公司、業主委員會代表見面談話。
　　然而，3月，為期半個多月的堵門事件還是發生了。
　　謝華對這件事頗為不解：“一輛汽車要隨便停在路上，妨礙了交通，是不是馬上就會被拖走？這些車堵在了小區門口17天，怎麼就沒人管這件事情？”
　　包括謝華在內的多名業主告訴記者，他們曾經通過電話、信訪等渠道向多個部門反映，但北大門之圍在趙蘭去世之前，一直沒有解除。
　　堵門風波已經逐漸平靜，靠近北大門的地方，依舊分別立著兩堵牆，一邊寫著“納帕溪谷”，一邊寫著“金科王府”。北大門前方，既有象徵納帕溪谷的一個酒桶雕塑，也有代表金科王府的馬車塑像。
　　在多位受訪的業主看來，無論事情怎樣發展，都不應採取堵住小區門的極端方式，此間爭議應通過法律途徑解決。一名業主說：“沒人管堵門這件事情，是不是很奇怪？”
　　（文中小區業主、家屬、保安姓名均為化名）　　（原標題：別墅區大門被堵17天誰之責）